Trong cuộc sống hiện nay, mũ bảo hiểm có vai trò quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng của nhiều người và đội mũ bảo hiểm thể hiện sự tôn trọng kỉ cương pháp luật cũng giống như tôn trọng chính mình và nhũng người xung quanh bạn.Trong thị trường biến động ngày nay, nhiều mũ bảo hiểm kém chất lượng đã được đưa vào kinh doanh khiến người tiêu dùng không thể phân biệt được đâu là mũ bảo hiểm an toàn, đâu là mũ bảo hiểm kém chất lượng. Bài viết sau đây sẽ hướng dẫn bạn về cách phân biệt mũ ảo hiểm kém chất lượng không đạt tiêu chuẩn:
- Những chiếc mũ này gần như không có tác dụng bảo vệ như chức năng của mũ bảo hiểm thông thường, bởi vỏ mũ được làm từ nhựa phế liếu chứ không phải bằng những hạt nhựa nguyên chất. Phần quan trọng nhất của mũ bảo hiểm là phần xốp bảo vệ bên trong thì lại không có hoặc có thì rất mềm và mỏng, rất dễ vỡ khi bị rơi hoặc chỉ là lớp vải mousse mỏng chất lượng kém.
- Nhưng 1 điều lạ, chiếc mũ bảo hiểm này lại hấp dẫn, thu hút người mua, bởi kiểu dáng đa dạng, màu sắc phong phú, mặc dù giá cả không hề rẻ hơn so với mũ bảo hiểm chất lượng.
- Bên cạnh đó, một bộ phận người dân chỉ đội mũ bảo hiểm để đối phó với pháp luật, thường tiện đâu mua đó, do hay bị mất cắp hoặc do gia đình đông người, ngại đầu tư một số tiển lớn. Họ không chịu đầu tư tìm hiểm và chọn mua những chiếc mũ bảo hiểm an toàn, đạt tiêu chuẩn chất lượng cao.
- Mặc dù đã bị nhiều lần các lực lượng chức năng bắt giữ và tịch thu…nhưng những chiếc mũ bảo hiểm kém chất lượng này vẫn được bày bán khá phổ biến trên thị trường, bên lề đường, len lỏi khắp hang cùng ngõ hẻm. Đó là do công tác quản lý của các cơ quan chức năng vẫn lỏng lẻo, vẫn còn chưa triệt để nên những sạp, hàng bán mũ hiểm kiểu này vẫn còn “ đất” sống ?
Theo đó, những chiếc mũ bảo hiểm cho những người tham gia điều khiển giao thông và người ngồi trên xe mô tô hay xe máy( kể cả xe máy điện) xe đạp máy đôi khi tham gia thao thông, mũ bảo hiểm phải đầy đủ 3 tính năng như sau:
- Thứ nhất, mũ bảo hiểm phải đủ 3 bộ phận bao gồm vỏ mũ, lớp đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ ( đệm bảo vệ) và quai đeo.
- Mũ phải được chế tạo bằng vật liệu không độc, không dị ứng hay không khó chịu trên tóc và da của người sử dụng. Vật liệu phải đảm bảo tính chịu nhiệt, chịu thời tiết và bền theo thời gian.
- Khối lượng của mũ, kể cả bộ phận kèm theo cũng không được lớn hơn 1kg.
- Mũ phải có bề mặt nhẵn, không có vết nứt hoặc cạnh sắc.
Kích thước và hình dạng của mũ che chắn được phạm vi từ cổ trở lên, phải chịu được va đập và hấp thụ xung động, chịu được thử nghiệm được độ bền đâm xuyên. Góc nhìn bên phải và bên trái của mũ không được nhỏ hơn 1050.
- Đối với mũ bảo hiểm có lưỡi trai mềm gắn liền vỏ mũ (kết liền) hoặc lưỡi trai tháo rời được ( kết rời), độ dài của lưỡi trai tính từ điểm kết nối với vỏ mũ đến điểm dài nhất của lưỡi trai không quá 70mm. Trường hợp mũ bảo hiểm có lưỡi trai cứng gắn liền vỏ mũ, độ dài của lưỡi trai không dài quá 50mm. Trường hộ mũ có vành cứng xung quanh thì không được nhô quá 20mm.
- Thứ hai, mũ bảo hiểm phải được chứng nhận hợp quy, được gắn dấu hợp quy CR( dấu hợp quy CR phải được thể hiện một cách rõ ràng, dễ đọc, được in trực tiếp lên mũ bảo hiểm hoặc được dán lên mũ bảo hiểm bằng chất liệu không thấm nước, không thể tẩy xóa, làm mờ dấu quy hợp) và có ghi nhãn hàng hóa theo quy định của pháp luật.
- Trong đó, nhãn của mũ sản xuất trong nước tối thiểu phải bao gồm các thông tin: Tên sản phẩm phải có cụm từ “ Mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” , tên địa chỉ và cơ sở sản xuất, cơ mũ, năm tháng sản xuất.
- Nhãn của mũ nhập khẩu tối thiểu phải có những thông tin: Tên sản phẩm phải có cụm từ “ Mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” ,tên địa chỉ của tổ chức hoặc cá nhân nhập khẩu và phân phối, xuất xứ hàng hóa, cỡ mũ, năm tháng sản xuất.
- Mỗi mũ phải được bao góp bằng 2 lớp, bên trong là bao chất dẻo hoặc vật liệu chống ẩm, bên ngoài là hộp giấy cứng có ghi các nhãn hiệu cần thiết.
Tóm lạ , bằng một đơn giản là đội mũ bảo hiểm để bảo vệ bản thân một cách hữu hiệu nhất.
